DIESEL S-3 SAE 50 | My Site 7

Motoröl

DIESEL S-3 SAE 50

Monogrades, mineralisches Motoröl, empfohlen zur Schmierung aller Arten von hochbelasteten Dieselmotoren mit oder ohne Turboaufladung, einschließlich Motoren in schweren Nutzfahrzeugen sowie Motoren, die in der Landwirtschaft, im Bauwesen und im Bergbau eingesetzt werden, bei denen ein Qualitätsniveau gemäß API CF erforderlich ist.

Es kann auch in Ottomotoren verwendet werden, bei denen ein Öl mit dem Qualitätsniveau API SF gefordert ist. Darüber hinaus kann es in Getriebe- und Hydrauliksystemen von Baumaschinen eingesetzt werden, die ein Öl mit dem Qualitätsniveau Caterpillar TO-2 erfordern.

Die hohe Alkalität und der hohe TBN-Wert (Total Base Number) ermöglichen den Betrieb mit Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt sowie verlängerte Ölwechselintervalle.

Gewährleistet: ausgezeichnete thermische und oxidative Stabilität; einen stabilen Ölfilm bei hohen Temperaturen; eine gute Kontrolle von Verschleiß, Ablagerungsbildung und Korrosion; hervorragende Motorreinheit.

Verpackung: 1 L, 10 L, 60 L, 200 L

Entspricht den Spezifikationen:

API CF/SF, CCMC D2/G2; MIL-L-2104D; Ford M2C 101-C; MB 227.0

Technisches Datenblatt

Produktbeschreibung:

Monogrades mineralisches Motoröl ADECO DIESEL S-3 SAE 50 wird aus speziell ausgewählten, hochwertigen, selektiv und hydrierten Basisölen sowie einem Additivpaket hergestellt.

Anwendung:

Motoröl ADECO DIESEL S-3 SAE 50 wird zur Schmierung aller Arten von hochbelasteten Dieselmotoren mit oder ohne Turboaufladung empfohlen, einschließlich Motoren in schweren Nutzfahrzeugen sowie Motoren, die in der Eisenbahn, Landwirtschaft, im Bauwesen und im Bergbau eingesetzt werden, bei denen ein Qualitätsniveau gemäß API CF-2 erforderlich ist.

Es kann auch in Ottomotoren verwendet werden, bei denen ein Öl mit dem Qualitätsniveau API SF gefordert ist.

Es ist hauptsächlich für die Schmierung älterer Generationen von Dieselmotoren vorgesehen, für den Einsatz unter sommerlichen Betriebsbedingungen und für kürzere Ölwechselintervalle.

Hauptvorteile:

▪ Sorgt für eine angemessene Motorreinheit;

▪ Ausgezeichnete thermische und oxidative Stabilität;

▪ Stabiler Ölfilm bei hohen Temperaturen;

▪ Hohe Alkalität und hoher TBN-Wert (Gesamtbasenzahl) ermöglichen den Einsatz mit schwefelreichen Kraftstoffen sowie verlängerte Ölwechselintervalle.

Physikalisch-chemische Eigenschaften:

Viskositätsklasse nach SAE

Referenzwert: 50

Methode: –

Dichte bei 15°C (g/cm³)

Referenzwert: 0,89–0,91

Methode: ASTM D 1298