Technisches Datenblatt

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Produktbeschreibung:

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ADECO® CNG ECO HD SAE 10W-40 ist ein hochwertiges synthetisches Mehrbereichs-Motoröl mit LOW-SAPS-Technologie, bestimmt zur Schmierung modernster Motoren in Nutzfahrzeugen, die mit CNG und LNG betrieben werden.

Es ist auch geeignet für Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen gemäß EURO V und EURO VI.

 

ADECO® CNG ECO HD SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine hohe Oxidationsstabilität aus und ist daher ideal für den Einsatz in Nutzfahrzeugen mit CNG- und LNG-Antrieb.

Dank des niedrigen Sulfataschegehalts verhindert es die Bildung von Ascheablagerungen im DPF-Filter und kann auch zur Schmierung von Dieselmotoren mit EGR-, SCR- und DPF-Systemen verwendet werden.

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Anwendung:

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Empfohlen zur Schmierung modernster Motoren schwerer Nutzfahrzeuge, die mit CNG und LNG betrieben werden.

Kann auch zur Schmierung von Viertakt-Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, mit Direkteinspritzung sowie mit Abgasnachbehandlungssystemen (EGR und SCR), mit oder ohne DPF-Filter, eingesetzt werden.

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Hauptvorteile:

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▪ Zuverlässiger Motorschutz bei hohen Belastungen und hohen Temperaturen;

▪ Sicherer Motorstart bei niedrigen Temperaturen;

▪ Hohe Oxidationsstabilität;

▪ Reduzierter Ölverbrauch aufgrund geringer Verdampfungsverluste;

▪ Einwandfreie Sauberkeit des Motors;

▪ Verlängerte Ölwechselintervalle;

▪ Reduzierte Emission schädlicher Abgase;

▪ Kraftstoffeinsparung.

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Physikalisch-chemische Eigenschaften:

 

Dichte bei 15°C (g/cm³)

Referenzwert: 0,87–0,88

Methode: SRPS B.H8.015

 

Kinematische Viskosität bei 100°C (mm²/s)

Referenzwert: 14

Methode: SRPS ISO 3104

 

Viskositätsindex (min)

Referenzwert: 130

Methode: SRPS B.H8.024

 

Flammpunkt, COC (°C)

Referenzwert: 215

Methode: ISO 2592

 

Pourpoint (°C)

Referenzwert: -30

Methode: SRPS ISO 3016

 

Gesamtbasenzahl, TBN (mgKOH/g)

Referenzwert: 9

Methode: SRPS ISO 3771

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Entspricht den Spezifikationen:

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ACEA E6/E9/E7; API CJ-4/SN;

MB 228.51; MB 228.31; MB 235.28;

MAN M 3677; MAN M 3477; MAN M 3271-1;

MTU Type 3.1;

Volvo VDS-4; Volvo VDS-3;

Mack EO-O Premium Plus-07; Mack EO-N Premium Plus; Mack EO-M Plus;

Renault Truck RLD-3;

Cummins CES 20081;

JASO DH-2; CAT ECF-3;

Deutz DQC IV-10 LA;

Detroit Diesel DDC 93K218;

Voith Retarder Class B;

Scania Low Ash; Scania LDF-4