
Motoröl
ULTRA SYNTH PRO SAE 5W-30

Hochwertiges synthetisches Motoröl, bestimmt zur Schmierung der modernsten Benzin- und Dieselmotoren von Pkw mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF-Filter, SCR-System, Drei-Wege-Katalysator, Direkteinspritzung, Pumpe-Düse-System TDI).
Speziell entwickelt für die neuesten Fahrzeuge der VAG-Gruppe (VOLKSWAGEN, AUDI, ŠKODA und SEAT), ausgestattet mit Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren, die Öle mit niedrigem Sulfataschegehalt, niedrigem Phosphorgehalt und niedrigem Schwefelgehalt (Low SAPS) erfordern.
Gewährleistet: maximalen Motorschutz bei hohen Belastungen und hohen Temperaturen, hervorragende detergent-dispergierende Eigenschaften, sicheren Motorstart auch bei extrem niedrigen Temperaturen, ausgezeichnete tribologische Eigenschaften zur Reduzierung des Verschleißes von Motorkomponenten, verlängerte Ölwechselintervalle und Kraftstoffeinsparung sowie eine Reduzierung der CO₂-Emissionen und von Partikeln.
Verpackung: 1 L, 4 L, 60 L, 205 L
Entspricht den Spezifikationen:
API SN/CF; ACEA C3; MB 229.31/229.51; VW-Freigabe 504.00/507.00; BMW LL-04; PORSCHE C30.
Vollständig kompatibel mit früheren VW-Ölnormen wie VW 501.01, 502.00, 503.00 und 503.01 für Benzinmotoren sowie VW 505.00, 505.01, 506.00 und 506.01 für Dieselmotoren.
Empfohlene Ölwechselintervalle: gemäß den Vorgaben des Herstellers.
Nicht mit Ölen mischen, die nicht den Normen VW 504.00 / 507.00 entsprechen.
Technisches Datenblatt
Produktbeschreibung:
ADECO ULTRA SYNTH PRO SAE 5W-30 ist ein hochwertiges synthetisches Motoröl, bestimmt zur Schmierung der modernsten Benzin- und Dieselmotoren von Pkw mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF-Filter, SCR-System, Drei-Wege-Katalysator, Direkteinspritzung, Pumpe-Düse-System TDI).
Speziell entwickelt für die neuesten Fahrzeuge der VAG-Gruppe (VOLKSWAGEN, AUDI, ŠKODA und SEAT), ausgestattet mit Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren, die Öle mit niedrigem Sulfataschegehalt, niedrigem Phosphorgehalt und niedrigem Schwefelgehalt (Low SAPS) erfordern.
Anwendung:
ADECO ULTRA SYNTH PRO SAE 5W-30 wird zur Schmierung moderner Benzin- und Dieselmotoren von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen empfohlen, einschließlich Motoren mit Turbolader und computergesteuerter Kraftstoffeinspritzung sowie aller modernen Motoren mit Mehrventiltechnik, Motoren mit Katalysator, Fahrzeugen mit DPF-Filter sowie Fahrzeugen mit Direkteinspritzung und ist vollständig geeignet für Motoren mit Pumpe-Düse-System (TDI).
Hauptvorteile:
▪ Maximaler Motorschutz bei hohen Belastungen und hohen Temperaturen;
▪ Hervorragende detergent-dispergierende Eigenschaften des Öls;
▪ Sicherer Motorstart auch bei extrem niedrigen Temperaturen;
▪ Ausgezeichnete tribologische Eigenschaften reduzieren den Verschleiß von Motorkomponenten;
▪ Verlängerte Ölwechselintervalle und Kraftstoffeinsparung;
▪ Umweltschutz (Reduzierung von CO₂-Emissionen und Partikeln).
Physikalisch-chemische Eigenschaften:
Dichte bei 15°C (g/cm³)
Referenzwert: 0,845 – 0,855
Methode: ASTM D 1298
Kinematische Viskosität bei 40°C (mm²/s)
Referenzwert: 66–70
Methode: ASTM D 445
Kinematische Viskosität bei 100°C (mm²/s)
Referenzwert: 11–12
Methode: ASTM D 445
Viskositätsindex
Referenzwert: 165–175
Methode: ASTM D 2270
Flammpunkt, COC (°C, min)
Referenzwert: 195
Methode: ASTM D 92
Pourpoint (°C, max)
Referenzwert: -38
Methode: ASTM D 97
Gesamtbasenzahl, TBN (mgKOH/g)
Referenzwert: 6
Methode: ASTM D 2896
Sulfatasche (% m/m)
Referenzwert: 0,75
Methode: ASTM D 874
Entspricht den Spezifikationen:
API SN/CF; ACEA C3; MB 229.31/229.51; VW 504.00/507.00; BMW LL-04; PORSCHE C30
Vollständig kompatibel mit früheren VW-Ölnormen wie VW 501.01, 502.00, 503.00 und 503.01 für Benzinmotoren sowie VW 505.00, 505.01, 506.00 und 506.01 für Dieselmotoren.
Empfohlene Ölwechselintervalle: gemäß den Vorgaben des Herstellers.
Nicht mit Ölen mischen, die nicht den Normen VW 504.00 / 507.00 entsprechen.