Motoröl
ULTRA SYNTH ULTIMATE SAE 0W–30
Vollsynthetisches Motoröl mit ultra-hoher Leistung („Mid SAPS“) zum Schutz von Motoren der neuesten Generation. Es verfügt über fortschrittliche Technologien zur Reduzierung von Abgasemissionen. Empfohlen für die Schmierung von Pkw mit Benzin- und Dieselmotoren. Gut geeignet für den Einsatz in den neuesten Motoren der PSA-Gruppe, insbesondere in solchen mit e-HDi-Bezeichnung (ECO High-pressure direct injection – direktes Einspritzen unter hohem Druck), die Stop-&-Start-Technologie sowie Hybridantriebe nutzen und Motoröle der neuesten Generation erfordern. Bietet hervorragenden Schutz vor LSPI sowie für alle zugehörigen Abgasnachbehandlungssysteme wie DPF und GPF. Auch für den Einsatz in Hybridfahrzeugen geeignet.
Gewährleistet: maximalen Motorschutz bei hohen Belastungen und hohen Temperaturen; ausgezeichnete detergent-dispergierende Eigenschaften; erleichtert den Kaltstart auch bei sehr niedrigen Temperaturen; hervorragende tribologische Eigenschaften zur Reduzierung des Verschleißes von Motorkomponenten; verlängerte Ölwechselintervalle und erhebliche Kraftstoffeinsparungen; Reduzierung der Emissionen von Partikeln, insbesondere NOx, HC und CO.
Verpackung: 1 L
Entspricht den Spezifikationen: ACEA C2, API SP
Technisches Datenblatt:
Produktbeschreibung:
ADECO ULTRA SYNTH ULTIMATE SAE 0W-30 ist ein vollsynthetisches Motoröl mit ultra-hoher Leistung „Mid SAPS“ zum Schutz von Motoren der neuesten Generation. Es verfügt über fortschrittliche Technologien zur Reduzierung von Abgasemissionen.
Anwendung:
ADECO ULTRA SYNTH ULTIMATE SAE 0W-30 wird zur Schmierung von Pkw mit Benzin- und Dieselmotoren empfohlen.
Gut geeignet für den Einsatz in den neuesten Motoren der PSA-Gruppe, insbesondere in solchen mit e-HDi-Bezeichnung (ECO High-pressure direct injection – Direkteinspritzung unter hohem Druck), die Stop-&-Start-Technologie sowie Hybridantriebe nutzen und Motoröle der neuesten Generation erfordern.
Bietet hervorragenden Schutz des Motors vor LSPI sowie aller zugehörigen Abgasnachbehandlungssysteme DPF und GPF.
Geeignet für den Einsatz in Hybridfahrzeugen.
Hauptvorteile:
▪ Maximaler Schutz des Motors bei hohen Belastungen und hohen Temperaturen;
▪ Hervorragende detergent-dispergierende Eigenschaften des Öls;
▪ Erleichtert den Kaltstart des Motors auch bei sehr niedrigen Temperaturen;
▪ Ausgezeichnete tribologische Eigenschaften reduzieren den Verschleiß von Motorkomponenten;
▪ Verlängertes Ölwechselintervall und erhebliche Kraftstoffeinsparung;
▪ Reduzierung der Partikelemissionen, insbesondere NOx, HC und CO.
Physikalisch-chemische Eigenschaften:
Dichte bei 15°C (g/cm³)
Referenzwert: 0,844
Methode: ASTM D 1298
Kinematische Viskosität bei 40°C (mm²/s)
Referenzwert: 45–60
Methode: ASTM D 445
Kinematische Viskosität bei 100°C (mm²/s)
Referenzwert: 9,3–12,5
Methode: ASTM D 445
Viskositätsindex (min)
Referenzwert: 170
Methode: ASTM D 2270
Flammpunkt, COC (°C, min)
Referenzwert: 230
Methode: ASTM D 92
Pourpoint (°C, max)
Referenzwert: -45
Methode: ASTM D 97
Gesamtbasenzahl, TBN (mgKOH/g, min)
Referenzwert: 6
Methode: ASTM D 2896
Sulfatasche (% m/m, max)
Referenzwert: 0,8
Methode: ASTM D 874
Entspricht den Spezifikationen:
ACEA C2, API SP